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鋼結(jié)構(gòu)在遠(yuǎn)途運(yùn)輸時(shí)要做好哪些預(yù)防措施?
2019-04-12 09:24 陜西鋼結(jié)構(gòu) 華邦建設(shè)
鋼結(jié)構(gòu)是在工廠內(nèi)加工好后，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，而鋼結(jié)構(gòu)重量與體積都比較大，遠(yuǎn)途運(yùn)輸帶來(lái)很高的運(yùn)輸成本。遠(yuǎn)途運(yùn)輸視距離而定費(fèi)用，一般距離加工點(diǎn)越遠(yuǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用越貴。而且鋼構(gòu)件越大、越重所需運(yùn)輸車(chē)輛的噸位也就越高。鋼結(jié)構(gòu)在進(jìn)行遠(yuǎn)途運(yùn)輸時(shí)不但增加了成本費(fèi)用，而且增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，需制定一系列方案，做好預(yù)防措施后方可實(shí)施。具體方式如下：
1、控制鋼構(gòu)件長(zhǎng)度在20米以?xún)?nèi)為好。
2、鋼構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中穩(wěn)定性差，務(wù)必采取捆綁、綁扎、設(shè)計(jì)支架等安全措施。
3、大型鋼構(gòu)件搬運(yùn)上、下車(chē)，需機(jī)械吊裝。
4、選擇合適路線(xiàn)，避免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)不過(guò)彎以及鋼構(gòu)件掉落的情況發(fā)生。
5、鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，選擇車(chē)輛時(shí)主要考慮構(gòu)件的長(zhǎng)度、重量、以及路線(xiàn)遠(yuǎn)近等問(wèn)題。
6、對(duì)于超長(zhǎng)，超重的大型構(gòu)件需采取拖車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
7、遠(yuǎn)途運(yùn)輸鋼構(gòu)件需派專(zhuān)員跟車(chē)，每行駛一段距離后，需檢查鋼構(gòu)件的穩(wěn)定與堅(jiān)固情況。
華邦建設(shè)是一家從事鋼結(jié)構(gòu)建筑總承包專(zhuān)業(yè)公司，從鋼結(jié)構(gòu)廠房、鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)館、鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)商超、高層鋼結(jié)構(gòu)等，都有典型成功案例，屢獲業(yè)主贊許。
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